Если обслуживание подшипников трубогибочного станка выполнено недостаточно, стабильного угла не добиться

Подшипники на трубогибочном станке могут казаться незначительной деталью, однако именно их состояние напрямую определяет точность. Ниже приведено понятное объяснение по степени влияния.

1. Износ подшипника шпинделя гибочного рычага→ Нестабильное угловое отклонение

Как только в подшипнике шпинделя появляется люфт, гибочный рычаг начинает вибрировать при вращении. Энкодер установлен на стороне двигателя и измеряет угол вращения двигателя, но из-за люфта подшипника фактический угол поворота гибочного рычага может быть немного меньше или больше. Если задать 90 градусов, фактическое значение может составить 88 или 93 градуса, и для каждой детали оно будет разным. Корректировка компенсации люфта или программы не дает эффекта—первопричина — ослабленный подшипник.

2. Повреждение опорного подшипника подающего винта→ Размеры длины меняются изо дня в день

Винт механизма подачи опирается на подшипники с обеих сторон. При износе подшипников появляется осевой люфт винта, что приводит к нестабильности величины подачи—например, сегодня 500 мм, а завтра 498 мм. У труб с несколькими изгибами расстояние между изгибами становится нерегулярным, что приводит к смещению отверстий при окончательной сборке. Достаточно измерить повторяемость позиционирования, чтобы это определить—всё, что превышает±0,3 мм, означает, что пора проверить подшипники.

3. Заклинивание подшипника направляющего колеса возвратно-поступательного движения центрального вала→ Царапины на внутренней стенке трубы

Оправка должна входить внутрь трубы и выходить из неё. Если подшипники направляющего колеса заклинивают или заедают, штангу оправки начинает тянуть с усилием, из-за чего на её поверхности быстро появляются царапины. Каждый раз, когда поцарапанная штанга оправки входит и выходит, она оставляет следы на внутренней стенке трубы, что резко повышает процент брака. Что ещё хуже, заклинивание подшипника может привести к неточному вылету оправки, из-за чего труба при гибке будет сминаться или покрываться складками.

4. Люфт подшипника может усугублять другие неисправности

Пуансон был лишь немного изношен, а угловое отклонение составляло всего 0,3 градуса. Однако, как только ослабнет подшипник шпинделя, это отклонение может вырасти до 2–3 градусов. Многие часами безуспешно настраивают программы и изменяют параметры гиба, а потом выясняется, что проблема была в подшипнике. Всегда сначала проверяйте подшипник, а уже потом регулируйте оснастку.—не’переворачивайте порядок.

5. Способ обслуживания на самом деле несложный

С помощью индикатора часового типа измерьте торцевое и осевое биение шпинделя, перемещая его вперёд-назад на четверть оборота. Если биение превышает 0,05 мм, готовьтесь к замене подшипника.

Услышав глухой стук или резкий скрежет, не тяните—сразу разберите узел и осмотрите его.

Не злоупотребляйте смазкой: используйте высокоскоростную смазку для высокоскоростных подшипников и противозадирную смазку для тяжёлых низкоскоростных режимов, потому что их смешивание бесполезно — почти как отсутствие смазки.

При замене подшипников используйте специальные инструменты для запрессовки. Не забивайте их молотком напрямую. Новые подшипники, которые выбили, уже будут иметь внутренние повреждения.

Подшипники — это суставы трубогибочного станка. Если суставы разболтаны, руки и ноги не будут работать как следует. Каким бы хорошим ни была оснастка и насколько бы точной ни была программа, точность не будет стабильной, если подшипник не в идеальном состоянии. Разборка и проверка ключевых подшипников один раз в год во время капитального ремонта гораздо эффективнее, чем 100 раз корректировать программу.