Проблемы со смазкой трубогибочного станка: насос работает исправно?

Если насос системы смазки трубогибочного станка выходит из строя, направляющие, ходовые винты и шестерни будут работать всухую. Сразу это может быть незаметно, но со временем это приведет к повреждению направляющих, перегреву и выходу из строя подшипников, а ремонт обойдется вам в десятки банок смазки.

Если насос смазки не подает масло, обычно это относится к нескольким основным категориям. Проверьте следующее по порядку.

Шаг 1: Проверьте, достаточно ли топлива в баке.

Это самый простой этап, и его легче всего упустить. Если уровень топлива ниже минимальной отметки, насос будет работать «всухую»: издавать громкий звук, но не перекачивать топливо. Откройте насосную станцию и проверьте уровень топлива; если он ниже нижнего предела, долейте топливо. Всегда заливайте топливо через заправочный патрубок; не заливайте его напрямую, иначе внутрь попадут пыль и примеси и вызовут неполадки.

Шаг 2: Проверьте всасывающий топливный фильтр.

Скорее всего, проблема именно здесь. Если в топливе есть примеси или шлам, всасывающий топливный фильтр засорится, и насос не сможет забирать топливо; либо он вообще не будет подавать топливо, либо подача будет прерывистой. Снимите фильтр, проверьте, не засорен ли он, промойте его керосином или дизельным топливом, а затем установите обратно.

Шаг 3: Убедитесь, что тип топлива выбран правильно.

Использование некачественного топлива, топлива с неподходящей вязкостью или загрязненного топлива (побелевшего, эмульгированного, с необычным запахом) также может привести к тому, что насос не будет работать. Если топливо уже почернело или побелело, не медлите: немедленно замените его и одновременно очистите топливный бак.

Шаг 4: Прислушайтесь к работе и проверьте давление

Запустите систему автоматической смазки и прислушайтесь к звуку работы насоса. Если звука нет, сначала проверьте, подается ли питание на двигатель и не ослабла ли проводка. Если насос работает, но манометр не показывает давление, отсоедините главную масляную линию и заглушите выход, чтобы проверить давление. Если манометр по-прежнему показывает ноль даже при полностью перекрытом выходе, значит сам насос неисправен; если давление растет, проблема в трубопроводе.

Шаг 5: Проверьте трубопроводы и распределители

Если после заглушки трубы давление приходит в норму, значит, нужно проследить трубопровод дальше по ходу потока—проверьте, нет ли утечки масла в трубе, ослабленного соединения или засоренного распределителя. Еще одна возможная причина — блокировка масляной линии, из-за которой насос автоматически подает сигнал тревоги и отключается по тайм-ауту. В этом случае начните с распределителя: поочередно ослабляйте заглушки на каждом выходе и запускайте насос, чтобы определить, из какой заглушки не поступает масло. Та распределительная пластина, которая относится к этой линии, и является точкой засора.

Шаг 6: Пройдите по контуру, чтобы проверить точки смазки

После остановки станка пройдите по контуру вдоль направляющих, ходовых винтов и подшипников—всех узлов, требующих смазки. Проверьте их на ощупь (осторожно!). Обычно на поверхности должна быть масляная пленка. Если какое-то место сухое, это указывает на засор в этой масляной линии. Если автоматический смазочный насос подает масло, но подшипники не получают смазку, проверьте распределительную пластину этой линии.

Шаг 7: Проверьте настройки—Неверно задан цикл?

Насос смазки управляется системой управления периодически. Если время смазки слишком короткое, интервал слишком длинный или параметры цикла были изменены, направляющая не получит достаточной смазки. Откройте панель управления и проверьте, правильно ли заданы время и интервал смазки. Обычно смазка подается 16 секунд каждые 32 минуты, но для конкретных рекомендаций обратитесь к руководству по оборудованию. Если время смазки слишком короткое, подача прекратится до того, как смазка дойдет до подшипника; если интервал слишком длинный, средняя часть направляющей останется без смазки.

Краткое резюме: шесть ключевых моментов для поиска неисправностей в насосе смазки

Уровень масла в баке ниже нижнего предела? Если да, долейте масло.

Засорен всасывающий фильтр? Если да, очистите или замените его.

Масло черное, белое или эмульгированное? Если оно испортилось, полностью замените масло и очистите бак.

Есть ли у насоса необычный шум? Показывает ли манометр давление? Если звука нет, проверьте питание двигателя; если звук есть, но давления нет, выполните проверку на засорение.

Есть ли утечки в местах соединения труб? Не засорен ли распределитель? Если масло не поступает из какой-либо точки, проверьте эту линию.

Правильно ли на системе управления заданы время впрыска масла и интервал? Если нет, верните заводские настройки.

Радикальное решение, когда насос смазки «прикидывается мертвым»: сухой самовсасывающий перезапуск

Когда трубогибочный станок с ЧПУ долго простаивает, все масло в трубопроводе возвращается в насос, а воздух перекрывает масляный канал. Двигатель насоса смазки направляющих работает, но из маслопровода полдня не капает масло. Такая ситуация нередко возникает даже после очистки масляного бака. Способ применения: возьмите шприц для густой смазки под давлением и заполните его смазочным маслом. Найдите насос и впрысните смазочное масло в обратный трубопровод (обратите внимание: масло нужно подавать в трубу), принудительно заполнив маслом весь контур. После этого насос восстановит давление масла и вернется к нормальной подаче.

Если насос смазки не работает, направляющие будут просто тереться друг о друга. Каждый день перед запуском станка уделяйте минуту, чтобы проверить уровень масла и послушать насос, еженедельно проверяйте давление, а раз в месяц выборочно осматривайте несколько точек смазки—эти небольшие привычки обеспечат плавную работу ходовых винтов, чистые направляющие, а сэкономленные на вызовах мастеров деньги позволят покупать смазку на годы вперед. Система смазки — это жизненная артерия трубогибочного станка; автоматическая не значит, что о ней можно забыть. Лень в обслуживании со временем обернется счетами за ремонт.