Если насос системы смазки трубогибочного станка выходит из строя, направляющие рельсы, ходовые винты и шестерни будут работать без смазки. Это может быть не сразу заметно, но со временем приведет к повреждению направляющих, выгоранию подшипников и ремонту, который обойдется вам в десятки банок смазки.

Отсутствие подачи масла насосом смазки обычно связано с несколькими основными причинами. Проверьте следующее по порядку.

Шаг 1: Проверьте, достаточно ли топлива в баке.

Этот шаг самый простой и его легко упустить из виду. Если уровень топлива ниже минимальной отметки, насос будет работать всухую, издавая громкий шум, но не подавая топливо. Откройте насосную станцию и проверьте уровень топлива; если он ниже нижнего предела, долейте топливо. Всегда добавляйте топливо через сопло; не заливайте напрямую, иначе попадет пыль и примеси, что вызовет проблемы.

Шаг 2: Проверьте фильтр всасывания топлива.

Здесь, скорее всего, и кроется проблема. Если в топливе есть примеси или осадок, фильтр всасывания топлива забьется, и насос не сможет засосать топливо; либо он совсем не будет подавать топливо, либо будет делать это прерывисто. Снимите фильтр, проверьте, забит ли он, очистите керосином или дизелем, затем установите обратно.

Шаг 3: Убедитесь, что тип топлива правильный.

Использование некачественного топлива, топлива с неправильной вязкостью или загрязненного топлива (побелевшего, эмульгированного, с необычным запахом) также помешает работе насоса. Если топливо уже черное или белое, не раздумывайте — замените его немедленно и одновременно очистите топливный бак.

Шаг 4: Прислушайтесь к звуку и проверьте давление

Запустите систему автоматической смазки и прислушайтесь к звуку работы насоса. Если звука нет, сначала проверьте, подается ли питание на мотор и нет ли ослабления проводки. Если насос работает, но манометр не показывает давление, отключите основную масляную магистраль и закройте выходное отверстие, чтобы проверить давление. Если манометр по-прежнему показывает ноль даже при полностью заблокированном выходе, насос неисправен; если давление повышается, проблема в трубопроводе.

Шаг 5: Устранение неполадок в трубопроводах и распределителях

Если давление возвращается к норме после перекрытия трубы, проследите трубопровод вниз по потоку — проверьте наличие протекающей масляной трубы, ослабленного соединения или забитого распределителя. Еще одна возможная причина — забитая масляная линия, из-за чего насос автоматически сигнализирует об аварии и отключается после тайм-аута. В этом случае начните с распределителя, поочередно ослабляя заглушки на каждом выходе и запуская насос, чтобы определить, какая заглушка не подает масло. Соответствующая этой линии пластина распределителя — точка засора.

Шаг 6: Проведите обход для проверки точек смазки

После остановки станка обойдите направляющие рельсы, ходовые винты и подшипники — участки, требующие смазки. Прикоснитесь к ним (будьте осторожны!). Обычно должна быть масляная пленка. Если точка сухая, это указывает на засор в этой масляной линии. Если автоматический насос смазки подает масло, но подшипники не получают смазку, проверьте пластину распределителя для этой линии.

Шаг 7: Проверьте настройки — Правильно ли установлен цикл?

Насос смазки работает периодически под управлением системы управления. Если время смазки слишком короткое, интервал слишком длинный или параметры цикла были изменены, направляющая не получит достаточной смазки. Откройте панель управления и проверьте, правильны ли время смазки и интервал. Обычно смазывают в течение 16 секунд каждые 32 минуты, но для конкретных инструкций обратитесь к руководству по оборудованию. Если время смазки слишком короткое, она прекратится до достижения подшипника; если интервал слишком длинный, средняя часть направляющей останется без смазки.

Краткое резюме: шесть ключевых моментов для устранения неисправностей насоса смазки

Уровень масла в баке ниже нижнего предела? Если да, долейте масло.

Засорён ли всасывающий фильтр? Если засорён, очистите или замените его.

Масло чёрное, белое или эмульгированное? Если оно испортилось, полностью замените масло и очистите бак.

Есть ли необычные шумы от насоса? Показывает ли манометр давление? Если звука нет, проверьте питание мотора; если звук есть, но давления нет, проведите тест на засорение.

Есть ли протечки в соединениях труб? Засорён ли распределитель? Если масло не течёт из определённой точки, проверьте эту линию.

Правильно ли установлено время и интервал впрыска масла в системе управления? Если нет, верните заводские настройки.

Жёсткое решение для случая, когда смазочный насос «отказывается работать»: сухой прогрев с самовсасыванием для перезапуска.

Когда станок для гибки труб с ЧПУ долгое время простаивает, все масло в трубопроводе возвращается обратно в насос, и воздух закупоривает масляный канал. Мотор масляного насоса направляющей шины работает, но из масляной трубы в течение полдня не капает масло. Такая ситуация часто встречается даже после очистки масляного бака. Метод эксплуатации: найдите прессовый смазочный пистолет и заполните его смазочным маслом. Найдите масляный насос и введите смазочное масло в обратную трубу (обратите внимание, что направление — вдавливать в трубу), принудительно заполняя всю цепь маслом. Затем насос восстановит давление масла и возобновит нормальную подачу масла.

Если смазочный насос не работает, направляющие просто будут тереться друг о друга. Уделяйте минуту каждый день перед запуском машины, чтобы проверить уровень масла и послушать насос, еженедельно проверяйте давление и случайным образом проверяйте несколько точек смазки ежемесячно. — Эти маленькие привычки обеспечат плавную работу ходовых винтов, чистоту направляющих, а сэкономленные на ремонтах деньги хватит на смазку на годы. Система смазки — это жизненная сила трубогибочного станка; автоматизация не означает пренебрежение. Лень в обслуживании рано или поздно обернётся счетами за ремонт.